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第2008 章 阻击苏中日军援军

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     轰炸江苏日军的主要是一军驻山东航空兵。
    他们没有想到日军在江苏还保存着一定数量的航空兵,一时间处于下风。
    随后一军山东航空兵主力赶过来支援。
    一军安徽航空兵也赶过来支援。战局很快扭转,日军航空兵遭到了一军优势航空兵围歼。
    江苏日军保存这支航空兵不容易,日军航空兵大队长见魔鬼部队航空兵主力赶过来,并不恋战,马上命令撤退。
    日军航空兵顿时像退潮的潮水,向四面散去。
    随后追过来的一军航空兵立即分散追击,重创了江苏日军航空兵。
    没有了空中威胁,川军364旅,一军第11旅正式从安徽和山东方向对江苏日军发起猛烈的进攻。
    当时驻守江苏的是日军中国派遣军第13军(司令部在上海)。
    而驻守淮阴,淮北,泗阳等苏北的是日军第65师团,总兵力一万余人。
    为了切断苏中日军向苏北的增援,粟裕集中五个团的力量,打了一个漂亮的围点打援战役——车桥战役。
    车桥镇是苏中抗日根据地的核心区域,行政上隶属当时的江苏省淮安县。
    这里是日军第65师团与独立混成第12旅团的防区衔接处,也是苏中、苏北两大根据地的交通要冲,这正是车桥战役选择此地作为攻坚目标的重要原因。
    日军在这里修建了大土围子和小土围子两个坚固的防御工事。
    由于外部战事的吃紧,驻守小土围子的日军中队不断被抽调往北增援,这里仅剩下60名日军,而驻守大土围子的伪军有700余人。
    战斗打响不到半个小时,大土围子就被突破,700余名伪军全部被消灭。
    小土围子的60名日军一直顽强抵抗,不断向上级求援。
    车桥位置重要,日军山泽大队马上从淮安、淮阴、泗阳、涟水,宝应集结增援。
    日军乘汽车沿淮车公路驰援,在芦家滩—韩庄遭新四军第1团伏击,退守韩庄后被歼大部。
    宝应方向:塔儿头、曹甸日伪军100余人,进至大施河触雷并遭第52团阻击,退回
    另有约200人夜暗从右翼徒涉草荡,被1团与泰州独立团堵击,残部窜小马庄后被歼。
    在粟裕率领的苏中新四军顽强阻击下,苏中增援的日军迟迟未能抵达苏北。
    而驻守苏北的日军第65师团1万余人在川军364旅,一军第11旅2万多人的凶猛进攻下,淮阴,淮北,泗阳,徐州,海州等地先后告急。
    当时江苏地面警备最高指挥官第13军司令官是下村中将。
    他急令驻守苏中泰州,扬州,高迪,南通等地的日军第64师团、独立混成第12旅团、第4野战补充队北上增援。
    栗将军见日军援军来势汹汹,在通知了友军之后开始有序撤退,避敌锋芒。
    苏中日军援军终于到达苏北,与苏北日军第65师团合兵一处,守住了徐州,海州等重要城市,但是淮阴,泗阳都被一军收复。
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